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看看数字背后浙江人未来十年的生活变迁

作者: 潮帝 来源: 潮帝文学网 发布时间: 2020年09月16日 03:53:24

平均每年会多出62万人 任意两个城市之间的铁路运行不超过3个小时

2月12日,国务院同意实施《浙江省城镇体系规划(2011-2020)》,昨天本报为你勾勒了规划中的浙江未来10年人口、城镇规模、交通轮廓,今天我们再为你解读这一浙江城乡规划体系中的最高层次规划,看看数字背后的你我生活的改变。

看看数字背后浙江人未来十年的生活变迁

浙江每年多出一个“大城市”

2020年,浙江人口将达到5800万左右。依据最新数据,浙江常住人口为5180万,10年间,将多出620万浙江人,平均每年增加62万。

62万人是啥概念?按国际通行标准,50万-100万人口之间的城市就是大城市,相当于浙江每年多出一个大城市的人口。在中国,这样的人口增速并不算快,在常住人口不足2000万的北京,2008年一年增加的人口就有62万。

10年之后,浙江人增加的速度会更加缓慢,平均每年多出20万人,到2030年达到顶峰6000万。那时浙江人口处在抛物线顶点,之后会缓慢减少。

 浙江新市民每年“再造”一座特大城市

到2020年,浙江的城市化水平达到72%,即5800万人中有72%在城市里生活,城里人在4100万-4200万之间。

如今,浙江的城市化水平是59%,算下来,城里人大约3050万。未来10年里,将有约1000万农民、外来人口和新生儿成为新市民,平均每年100万。这100万人若扎堆住在一座新的城市,意味着浙江每年会多出一座特大城市(人口100万-200万之间为特大城市)。

72%这个数字有着不同寻常的意义:依照国际通行标准,城市化水平超过70%,标志着一个地区已经基本完成城市化进程,说明浙江持续40年的快速造城历史,将告一段落。

世界各主要国家完成城市化的时间点:西欧主要国家、美国和日本在1970年代,亚洲四小龙之一的韩国在1990年代。

百度百科里浙江陆地面积资料要更新

规划中透露了省国土资源厅提供的土地变更调查统计数据:浙江陆域面积为10.54万平方公里。

打开百度百科和各类介绍浙江概况的官方资料,浙江陆域面积都是10.18万平方公里。依据最新测量,浙江陆地面积增加了3600平方公里。

到2020年,浙江城镇规划用地不能超过4200-4300平方公里,意味着在浙江的土地上,72%的人口在4%的土地上扎堆,其余96%的广袤土地是村庄、山林、田野、湖泊、河流。

浙西和浙南的六块土地,将是浙江人烟最稀少,森林最茂密的地方,它们位于浙江八大水系的源头,是全浙江的绿肺:千岛湖地区、钱江源地区、乌溪江-九龙山地区、凤阳山-百山祖地区、南雁荡地区、北雁荡地区。

未来十年浙江人口迁徙地图

未来十年间,浙江人口迁徙的路径是,从生存条件艰难的山区、海岛迁往平原和城市,山高坡陡的欠发达县人口多数要减少。

人口迁入,居民增加地区:杭州市区、富阳、宁波市区、余姚、慈溪、奉化、宁海、象山、温州市区、瑞安、乐清、洞头、金华市区、义乌、兰溪、东阳、嘉兴市区、海宁、桐乡、平湖、嘉善、海盐、湖州市区、长兴、德清、绍兴市区、绍兴县、上虞、诸暨、衢州市区、舟山市区、台州市区、温岭、临海、玉环、三门、丽水市区。

人口总量稳定地区:临安、桐庐、永嘉、平阳、苍南、永康、浦江、武义、安吉、嵊州、新昌、江山、龙游、常山、岱山、嵊泗、天台、仙居。

人口外迁,总量减少地区:建德、淳安、文成、泰顺、磐安、开化、龙泉、缙云、青田、云和、松阳、遂昌、景宁、庆元。

5800万人主要靠铁路、轻轨、地铁出行

 10年后的轨道交通网够快么?

10年后,5800万浙江人的主要出行方式是铁路、轻轨或者是地铁——一句话,靠轨道交通。

高铁交通

时速200公里以上的城际铁路和客运专线都叫做高速铁路。浙江未来的8条高速铁路,覆盖除丽水、舟山之外的所有设区市,超过半数的县级以上城市也将拥有高铁,在高速铁路沿线的所有城市,任意两个城市之间的铁路运行时间都不会超过3个小时。

新建改建普通铁路将怎样为出行添便利

上海经(乍浦)嘉兴到湖州铁路:如今湖州市区尚不通火车,有了这条铁路,湖州到嘉兴半小时,到上海1个小时。

衢州到丽水铁路:如今坐火车从衢州到丽水要到金华绕个圈,有了这条铁路,两城市之间的铁路成直线,省去一半路途,旅行时间从3个半小时压缩至1小时左右;此外,新铁路沿线的遂昌和松阳将告别无铁路历史。

金华经丽水到温州铁路扩能改造:如今的金丽温铁路时速不超过60公里,金华到温州需4个多小时,改造后时速提升至200公里,1个半小时可到达。