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人车合一

作者: 潮帝 来源: 潮帝文学网 发布时间: 2019年09月05日 05:53:07

刚开上车的时候,偶尔捎同事一程,同事总会问上一句:人车合一了吗?听到人车合一的说法时,脑海里闪现的第一个画面就是一起严重的交通事故,驾驶员不幸被撞成碎片,身体凌乱地散落在车的各个角落,要不是这样的话,人车怎么能合一呢?可是同事谈到人车合一

  刚开上车的时候,偶尔捎同事一程,同事总会问上一句:“人车合一了吗?”听到“人车合一”的说法时,脑海里闪现的第一个画面就是一起严重的交通事故,驾驶员不幸被撞成碎片,身体凌乱地散落在车的各个角落,要不是这样的话,人车怎么能合一呢?可是同事谈到人车合一的时候一脸的神往,简单交流了一下,才明白这是开车的最高境界,大意是车开得得心应手,收放自如。
  
  因为有了最初的事故的概念,有了这个先入为主的阴影,尽管人车合一是开车的至高追求,还是觉得这已超出了正常驾驶的范畴,好似练成了某某大法,功力高强,却无比的诡异,只能算个旁门左道。也和个别同事详细讨论了一下对人车合一的理解,结果因人而异。有人认为人车合一的境界就是指哪打哪,得出此结论的同事真不知道其开车是何等居心。个人认为,开车开到指哪打哪的境界,除非是用来
  
  撞人,要不然毫无意义。开车时红灯停,绿灯行,见到活物刹车就可以了,指哪打哪已经超越了驾驶的本意。也有人觉得人车合一就是随心所欲,所谓“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”,要是可能的话最好能够开进卧室,否则就还没有达到十成功力。
  
  执著于指哪打哪的同事,车子的前后保险杠基本上可以用“体无完肤”来形容。而随心所欲开车的同事遭遇的是毫不留情开罚单的交警,每月的罚款额超过了油钱,感觉开车有点吃紧了。
  
  人车到底如何达到合一的境界,我有不少同事都在以极大的热情孜孜以求,正是由于他们的这种热情,所以我从来不坐他们的车。
  
  不过驾驶中的人,因为专注于驾驶,其性格的特点都被毫无保留地展现出来。有时坐同事的车,常常听到他喋喋不休地议论过路的行人不按规则过马路,或是骑自行车的占用了机动车道,而正是这位同事在没有开车之前过马路很嚣张,只要自己走在斑马线上就底气十足
  
  ,过往车辆按喇叭一概充耳不闻,很有点义和团刀枪不入的架势。而那些在工作中常常催促别人的人,也会在绿灯亮起的一刹那,下意识地按一下喇叭,尽管他也知道前面的车也有挂挡、踩油门、松离合的过程,不可能绿灯一亮就从视野中消失。我那些急性子的同事,车的时速一旦低于60公里就会抑郁;而那些慢性子的同事常常会因为30公里的时速到底应该挂几挡而犹豫不决;做事决绝的人,一旦决定要并
  
  线(从自己正在行驶的车道驶入另一条车道),通常是线都并好了,转向灯才亮起来;而那些做事犹豫的人,经常被发现停在了马路中间,因为黄灯的缘故,他不知道应该加速闯还是应该停下来等待绿灯。总而言之,千万种性格,千万种开法,反过来,从开车的方式也能看出车主的性格。
  
  所以,如果抛开驾驶技术,从另一个角度来理解人车合一,可以粗略地认为就是什么样的人会开出什么风格的车来。这个原则很符合
  
  逻辑,我有一阵认为这是对人车合一的最佳解释。
  
  不过有一位同事差点推翻我的这条结论。该同事平常谈吐做事都是稳扎稳打,一步一个脚印。原以为以他的性格开车必然也是如出一辙,开车不在地上开出坑来誓不罢休,没想到一上车,却变成一个急性子,一路上都紧踩油门,“推背”的感觉(车启动的时候,好车提速快,坐在车里的人感觉像有人在背后推一样)由始至终。他的车本是个小排量的车,按理说能够带来“推背”感受的车子都是高档车,
  
  难有这样中等价位的。同事本人也时常疑惑这“推背”的感觉来得如此价格低廉。找了个懂行的朋友试坐鉴定了一下,得出的结论是换挡的手艺太过粗糙,那个不是“推背”而是发动机抽搐,再这么开下去,车子就要毁了。一个平时拉肚子都面色从容、缓缓走进洗手间的沉稳男人,为什么一上车就肾上腺素分泌失调了呢?后来留意他的日常举动,发现他其实是个天生的急性子,只不过在日常生活中将自己压
  
  抑了,开车恰恰将这部分放大了。
  
  最怕坐的是性格复杂的同事的车,行为难以预料。明明看他打开了转向灯,周围的车辆都自觉散开,给他留出并线的空间,结果他一转念,觉得现在这条车道就很好,于是划个小小的弧线,又开回来。开到十字路口,看到黄灯亮起,听见他喃喃自语:“是这个灯过呢还是下个灯过呢?”坐在旁边的你听得毛骨悚然。开在三条车道的路面上,三条道都要走一遍,你觉得他拿不定主意是要左转、直行还是右
  
  转的时候,突然他毅然决然地掉了个头……开车开到这么飘忽的境界,可想他为人处事的风格。
  
  有时我想,是不是要了解一个人,先要坐一坐他的车呢?